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伊朗為報復美國狙殺軍事將領蘇雷曼尼，昨天朝美軍駐紮的伊拉克基地發射飛彈，但在空襲前事先通知伊拉克。媒體分析這種作法可同時滿足雙方需求，替美方保留不必開戰的選項。

英國「衛報」（The Guardian）報導，伊朗昨天凌晨實現為蘇雷曼尼（Qassem Suleim防香港反送中失控　萬名武警深圳待命據了解，目前中國大陸深圳至少有一萬名武裝警察部隊隊員在戒備，隨時可以到香港處理「反送中」的示威暴力活動。相關消息人士今天告訴中央社記者，針對香港局勢因反對修訂逃犯條例而持續惡化並且暴力衝突不斷，北京方面早前首先派遣了超過4000名武警到深圳作準備。據表示，當香港機場12和13日遭示威者占據並癱瘓後，北京方面又增派了數千名武警到深圳，前後合計共派遣了約一萬人，共11個支隊。去年初，大陸武警部隊已改由中央軍事委員會管轄和領導，大致上分為兩類，一類是在各地方維持治安，另一類是機動部隊。有軍事專家猜測，北京方面這次調動的應該是武警的機動部隊。百度資料顯示，武警的機動部隊隸屬武警戰鬥序列，主要對突然發生的雲林縣口湖鄉小額借貸危害國家安全或者社會秩序違法事件依法實施處置，包括叛亂事件、騷亂和暴亂事件、群體性治安以及械鬥事件等。香港基本法第18條規定，「全國人民代表大會常務委員會宣布戰爭狀態或因香港特別行政區內發生了香港特別行區政府不能控制的危及國家統一或安全的動亂而決定特區進入緊急狀態，中央人民政府可發布命令將有關全國性法律在香港特別行政區實施」。不願具名的專家解讀，以上條款賦予北京中央政府派遣除軍隊以外的其他執法力量，進駐香港協助維持社會治安、打擊暴力犯罪、維護香港社會穩定的權利。但落實上述條款的前提是，香港警隊已經沒有維護社會安全的能力。此外，使用這一條款不違背「一國兩制」基本原則，北京中央委派的執法力量只是暫時協助香港警方打擊暴力犯罪，不會觸及和改變香港社會的現行運作體制。（中央社）ani）復仇誓言，鎖定美國與聯軍部隊駐紮的伊拉克基地，發動至少兩波短程飛彈攻擊。

報導指出，伊朗採取的動作充滿象徵性意義。空襲時間點為伊拉克時間約凌晨1時30分，幾乎跟蘇雷曼尼3日凌晨被無人機擊殺的時間相同。空襲期間，伊朗高層顧問與半官方媒體都上推特貼出伊朗國旗照片，呼應川普在蘇雷曼尼死亡消息傳出後發推文張貼美國國旗。

然而這波報復攻擊似乎經過精心算計，避免造成美方人員傷亡，遇襲基地早已處於高度警戒。伊拉克總理馬蒂（Adel Abdel Mahdi）辦公室發布聲明，伊朗在空襲前已事先知會伊拉克。

美國一位官員指出，這波攻擊並未造成任何美國人傷亡。伊拉克也說，境內沒有任何聯軍部隊人員死亡。

「衛報」分析，德黑蘭此舉既可展現伊朗已經就蘇雷曼尼之死發動報復，也可讓美國稱這波攻擊的後果不值一哂。昨天這波空襲可能是讓雙方不失面子，又可緩和情勢的契機。

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伊塔尼表示：「這波回應必須夠戲劇化，才能挽回面子，又得避免引發情勢升溫的循環，讓美國可能發動壓倒性軍事行動。這次行動足夠驚人到最高補助9萬！　砸重金能紓緩客運駕駛荒嗎？客運駕駛高雄市阿蓮區小額貸款長期以來鬧人力荒，甚至因為缺人導致工作超時的惡性循環，交通部公路總局推出史上規模最大的重金徵才，最高補助9萬元，6月至今已成功媒合20桃園市觀音區個人信貸 0多位駕駛，雖然「攬才」紓緩目前的人力困窘，但客運業流動率高，業者透露目前仍有600至800個駕駛缺額，後續如何「留才」才是根本關鍵。客運訓練中心教練：「自己好收扶手的高度就好。」一群人團團圍著大復康巴士，在教練指導下，熟悉升降梯的操作。客運訓練中心教練：「它是大小面，所以要先左後右。」模擬未來該如何運送輪椅上下車，每個人都必須下場實作，另一頭的學員，則是按照教練指示上車駕駛，他們都是最新一批招募進來的客運司機，從早上8點半下午5點，每周受訓5天，如果沒有經驗，最多苗栗縣通霄鎮二胎要受訓3個月。記者李頂立：「我們現在來到的是客運業者的訓練中心裡，這邊你可以看到有標線也有停車格，這邊的學員就會分批練習，像在我後面的就是正在進行倒車入庫，另一邊則是進行路邊停車，現場學員大概就有35位，客運業者也透露，這次擴大招募成效相當不錯，總共招募到約240名，預計實際報到人數應該也會有5成以上。」客運訓練中心主任宋立山：「團客陸客開放之後，有大批駕駛流到遊覽車去開遊覽車，當時各客運公司都出現缺工嚴重問題；第二個就是現在年輕人比較不願意從事這麼辛勞的工作，再加上少子化，全國客運公司缺員的話，也有大概600到800個缺員的問題，國光大概就有100名的缺員。」為了解決客運駕駛荒，公路總局6月起推出擴大徵才方案，提供職業大客車駕照訓練費用1萬元至1萬4200元，訓練期間補助生活費用每月2萬3100元，另外也鼓勵留任，如果任職滿6個月再發3萬元，總計最高可領9萬元。公路總局運輸組組長劉育麟：「過去我們也曾經辦理過，但效果不是那麼的好，成果有限，(受訓)沒有經濟收入他可能就離開。目前媒合成功有200多位，實際上班的有超過190位。」不需要憂心受訓期間的經濟問題，擴大補助確實看出效果，像是這位受訓駕駛高佳蘋，過去還是年薪破百萬的代銷業者，後來房市景氣滑落，也換過開砂石車的工作，憑藉開過大車經驗，如今跨足客運業；而另一位潘大哥，當警察31年後退休，也決定從駕駛工作重返職場。受訓駕駛潘彰高雄市永安區二胎房貸勝：「我不抽菸不喝酒不嚼檳榔，生活習慣都非常好、體力還很好，所以我有選擇，現在有這個擴大徵才我就過來。」受訓駕駛高佳蘋：「之前也都有長時間的工作，所以這個長時間工作對我來講應該沒有太大的問題。」政府大動作加碼，這也是歷來最成功的駕駛合法融資招募，客運業者表示，確實緩解實務上的人力困窘，但也擔心未來若補助斷炊會難以為繼。公路總局運輸組組長劉育麟：「整個計畫是從今年的6月12日一直到明年的11月份，大概有1年半的時間，經過一段時間再來評估，還是有這個需求的話，或許再請示上級繼續來辦理。」不過對於整個客運產業來說，駕駛薪資仍有6到7萬水準，徵才並不是最大問題，訓練完的人才留不住，高流動率才是導致駕駛缺員的關鍵。台灣汽車客運業產業工會理事范光明：「這個缺額從以前到現在幾乎來講都沒有什麼改變，就是因為駕駛這個環境的工作沒有辦法得到政府的保護，今天政府要做的是屏東縣東港鎮個人信貸如何去降低駕駛工時跟保障駕駛人的一個身心安全。」放寬條件、擴大補助，確實達到階段目標屏東縣長治鄉小額貸款，可望暫時緩解駕駛人力缺口，但就根本上來看，健全勞動條件，讓駕駛能免於高風險的超時工作環境，也許才能從根本解決客運駕駛荒。可以『算數』，但不會迫使美國讓情勢升級。」

但不可否認的是，難以預測是川普的正字標記。川普雖然推文稱「一切都好」，但無法保證川普未來不會改變看法。（中央社）